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行星減速機的安裝必須集中在同一個心臟上
發(fā)布時間:2020-10-22 09:14:23
變速箱有很多種類型,伺服行星減速機是我們經(jīng)常使用的類型之一,即伺服電機減速器。它具有體積輕、外形美觀、傳動效率高、扭矩大、減速范圍寬、耐腐蝕、精度高等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)等傳動系統(tǒng)中。在使用過程中需要特別注意的是伺服行星減速機。
伺服行星減速機運行時,如果其中心誤差越來越大,那么很容易產(chǎn)生伺服行星減速機故障——斷軸。伺服行星減速機由于其體積小、減速范圍廣、傳動效率高、精度高等諸多優(yōu)點。機械工業(yè)廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動系統(tǒng)。但是,在伺服行星減速機的裝配中要注意中心思想,如果中心誤差過大,很容易造成斷軸的危險。
伺服行星減速機具有以下效果:
1、伺服行星減速機軸斷裂會導(dǎo)致變速箱輸入變形從而斷裂?;?qū)е螺斎胫屋S承損壞。因此,伺服行星變速箱廠家在生產(chǎn)和裝配時要嚴(yán)格保證減速機的度數(shù)。
2、從伺服行星減速機的裝配過程來看,如果電機軸與伺服行星減速機輸入同心,那么電機軸表面與減速機輸入端孔表面會非常一致,兩者的接觸面緊密,沒有徑向力和變形空間。相反,如果裝配不同,接觸面之間將沒有匹配或間隙,徑向力和變形間隙。
3、同樣的原因,如果行星減速機的輸出軸斷軸或斷心也會發(fā)生。但是伺服行星減速機的輸出力是電機力與減速比的乘積,大于電機,因此伺服行星減速機的輸出軸更容易斷裂。
伺服行星減速機的軸斷裂會導(dǎo)致變速箱輸入端變形甚至斷裂,或?qū)е螺斎攵酥屋S承損壞。因此,在裝配過程中保證對中非常重要,從裝配過程分析來看,如果驅(qū)動電機軸與變速箱輸入端同心,那么驅(qū)動電機軸面與變速箱輸入孔表面將非常一致,它們的接觸面緊密貼合,沒有徑向力和變形空間。如果裝配不同的心,則接觸面會不匹配或有間隙,存在徑向力并提供變形空間。
同樣,減速機的輸出軸斷裂或彎曲的原因與驅(qū)動電機的軸斷裂的原因相同。但變速箱的輸出力是驅(qū)動電機力與減速比的乘積,大于電機,因此變速箱輸出軸斷裂的可能性較大。因此,在使用減速機時,用戶在裝配其輸出時,更要注意同心同德的保證!
伺服行星減速機運行時,如果其中心誤差越來越大,那么很容易產(chǎn)生伺服行星減速機故障——斷軸。伺服行星減速機由于其體積小、減速范圍廣、傳動效率高、精度高等諸多優(yōu)點。機械工業(yè)廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動系統(tǒng)。但是,在伺服行星減速機的裝配中要注意中心思想,如果中心誤差過大,很容易造成斷軸的危險。
伺服行星減速機具有以下效果:
1、伺服行星減速機軸斷裂會導(dǎo)致變速箱輸入變形從而斷裂?;?qū)е螺斎胫屋S承損壞。因此,伺服行星變速箱廠家在生產(chǎn)和裝配時要嚴(yán)格保證減速機的度數(shù)。
2、從伺服行星減速機的裝配過程來看,如果電機軸與伺服行星減速機輸入同心,那么電機軸表面與減速機輸入端孔表面會非常一致,兩者的接觸面緊密,沒有徑向力和變形空間。相反,如果裝配不同,接觸面之間將沒有匹配或間隙,徑向力和變形間隙。
3、同樣的原因,如果行星減速機的輸出軸斷軸或斷心也會發(fā)生。但是伺服行星減速機的輸出力是電機力與減速比的乘積,大于電機,因此伺服行星減速機的輸出軸更容易斷裂。
伺服行星減速機的軸斷裂會導(dǎo)致變速箱輸入端變形甚至斷裂,或?qū)е螺斎攵酥屋S承損壞。因此,在裝配過程中保證對中非常重要,從裝配過程分析來看,如果驅(qū)動電機軸與變速箱輸入端同心,那么驅(qū)動電機軸面與變速箱輸入孔表面將非常一致,它們的接觸面緊密貼合,沒有徑向力和變形空間。如果裝配不同的心,則接觸面會不匹配或有間隙,存在徑向力并提供變形空間。
同樣,減速機的輸出軸斷裂或彎曲的原因與驅(qū)動電機的軸斷裂的原因相同。但變速箱的輸出力是驅(qū)動電機力與減速比的乘積,大于電機,因此變速箱輸出軸斷裂的可能性較大。因此,在使用減速機時,用戶在裝配其輸出時,更要注意同心同德的保證!
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